全球各地正日益感受到氣候變化這科學現實問題。為了避免氣候迅速變化帶來的最壞影響，我們必須將全球氣溫升幅限制於攝氏一點五度之內，同時在二零五零年或之前過渡至淨零碳排放經濟。

未來十年全球面對的兩項最重大風險是無法減緩或適應氣候變化，為此集團已將其長期影響識別為一項主要風險。根據世界氣象組織，二零三零年前未能達到攝氏一點五度目標的機率達百分之八十。

我們的業務不但直接受氣候變化影響，同時亦受制於政府及監管機構的減緩和適應措施。集團在營運的所有業務領域推動減碳，是不可或缺的策略舉措。我們亦必須減少價值鏈的碳排放，並加強我們對氣候影響的韌性。

我們的方針

我們承諾盡一分力，遵循《巴黎協定》將全球氣溫升幅限制在攝氏一點五度。要就此取得進展，需要有先進的新技術、成熟的市場，以及有利的政策環境。我們的策略是促進這些因素的發展，同時採取與集團業務目的一致的可行方法，致力達成目標。

SwireTHRIVE和我們的氣候變化政策描述了我們為減少排放和適應氣候變化將採取的措施。

集團及旗下營運公司太古地產均在二零二四年CDP的氣候變化調查問卷中取得A-級評分。

集團及旗下營運公司太古地產在二零二四年CDP的氣候變化調查問卷中取得

二零五零年或之前實現淨零碳排放

我們的目標是在二零五零年或之前實現淨零碳排放，這並非一件易事。我們的碳排放只有百分之四來自我們本身的業務，其餘均源自我們的價值鏈。我們經營及投資於碳排放處於密集水平的航空業，除非替代燃料技術能取得突破，否則這行業難以減少碳排放。除此之外，我們還面臨其他挑戰，包括我們業務所在市場的可再生能源供應有限。

為減少碳排放，我們的路線圖包括下列措施：

提高能源效益			增加使用可再生能源
使用低碳節能的產品			鼓勵供應商及客戶減少碳排放

我們依靠旗下業務致力減碳，因此我們與他們緊密合作，並制定相關的政策、目標和方法。我們的業務因應不同地點及行業而面對不同的挑戰，因此會相應地設計應對措施。營運公司層面的目標和方法將日常營運工作與SwireTHRIVE的願景一致，並有效減少集團的排放。我們矢志把握機遇，在集團全面推行解決方案。

除了旗下業務一直作出投資外，我們亦正在利用兩套重要工具進行融資和加速減排進程。太古公司每年斥資港幣一億元成立的可持續發展基金自二零一九年至今，先後撥款資助多項創新環保技術方案的試驗計劃，以期加快大規模實施技術方案。在過去的兩年，我們已實施獲董事局批准的內部碳定價（ICP）機制，將集團與營運公司的減碳目標融入決策中。

碳消除和核實碳抵銷是我們策略的一部分，在尚未有低碳解決方案可廣泛應用的航空領域尤其如是。然而，我們的首要任務是盡量減低營運產生的絕對溫室氣體排放量。

本報告章節闡述我們依照路線圖推行措施的進展，包括全力實踐二零三零年目標和各部門的業務概況，以及各營運公司和聯屬公司如何與價值鏈的主要持份者合作，共同努力創造推動因素，造就最佳的政策環境。

集團於二零二四年的範圍一及範圍二溫室氣體排放量為四十七萬四千噸，較二零二三年年減少百分之二十一。飲料及地產部門於二零二四年的排放量佔集團總排放量超過百分之八十三。太古地產的絕對溫室氣體排放量減少百分之十五，而太古可口可樂的排放量減少百分之二十八。太古地產實施多項節能措施在香港物業組合的採暖通風和空調系統中、嚴格控制北京三里屯太古里熱泵系統循環泵的運作，以及減少興業太古滙和廣州太古滙的耗電量。太古可口可樂持續投資科技以提升能源效益，並在中國內地增加採購可再生能源。

航空部門的排放量下降百分之一，以及貿易及實業部門的排放量下降百分之一。有關數據涵蓋範圍的詳情，請參閱我們的報告方法。

電力消耗是我們最大的溫室氣體排放源。 於二零二四年，我們的耗電量達九億六千二百萬千瓦時，產生五十六萬五千噸間接（範圍二）排放，耗電量較二零二三年減少百分之六。

我們約百分之八十八的營運排放均來自用電。在我們的建築物和運營中優先考慮能源效率，具有降低成本和減少排放強度的雙重好處。

集團繼續提升所有業務的照明、冷卻、鍋爐及製冷系統，改用能源效益更高的型號。二零二四年，太古地產繼續優化採暖通風和空調系統，安裝高效能冷凍機，並於旗下物業進行節能改造工程。香港及中國內地的資產約百分之九十九（按總樓面面積計算）已獲ISO 14001和ISO 50001環境及能源管理認證。

太古地產繼續於香港及中國內地所有物業推出雲端智能能源管理平台。該平台獲集團的可持續發展基金撥款，與施耐德電氣共同開發。平台應用物聯網、大數據分析、人工智能及雲端電腦技術，以掌握關於節能的資訊及優化能源的耗用。該平台已覓得途徑，將香港太古城中心中橋空調風櫃的能源耗用量減少百分之五十。

太古地產旗下酒店的廚房使用太陽能將水加熱，並設置電磁爐、廚房抽氣扇變速控制器、具備熱回收功能的煤氣煮食爐和電動輸送帶型洗碗機，以盡量提高廚房的能源效益。

太古可口可樂應用創新技術減少排放和降低成本，成功在杭州廠房的四條汽水生產線試驗推行名為「subcarb」的尖端技術。這項技術將混合飲料主劑與二氧化碳的傳統流程加以改良，裝瓶溫度更可提高到攝氏十七度，不用先行將產品冷卻至攝氏十一度。初步測試顯示製冷機的能源效率提升百分之四十四，重新加熱產品所需的蒸汽用量亦減少百分四十。太古可口可樂於二零二四年繼續在中國內地擴展這項技術。

太古地產自二零二零年開始將建材納入其參照ISO 14067等國際標準制定的低碳採購規格，當中包括含粉煤灰或粒化高爐礦渣的混凝土建材和含再造物料的鋼筋及結構鋼材。太古地產是香港首間以合約訂明在新發展項目必須採用低碳建材的地產發展商，並研究將這項措施推展至中國內地的發展項目。

該公司為西安太古里制定了低碳設計目標，旨在減低業主能源耗量強度至低於現有中國內地物業百分之四十，現正將生命週期能源效益和低碳耗能策略納入項目的設計中。項目採用二點五公里深樁的低碳地源熱泵系統，每年可滿足達百分之六十的採暖需求。

太古地產支持香港綠色建築議會（「HKGBC」）的「零碳就緒建築」（「ZCRB」）認證計劃。該公司旗下已有十七座物業取得認證，數目高踞所有參與發展商之冠。太古坊一座和太古廣場二座均在「業主（公用地方）」及「整座建築物」兩部分獲得「超低耗能」能源表現證書評級。太古地產亦承諾在二零三零年將港島東中心的節能率提高百分之十，使其能源表現由「低耗能」提升至「超低耗能」級別。港島東中心是全港僅有三座獲頒發該計劃目標證書的大廈之一。

太古可口可樂在香港的所有新購貨車均可使用B7生物柴油，並符合歐盟六期排放標準。港機已於近期完成將一個燃油站升級改裝，從而可使用生物柴油（B5）。此類燃油利用廢煮食油、動物油脂和其他可達致大幅減排的油類製成。港機位於香港的小型燃油站以生物柴油取代百分之六十的傳統柴油。

二零二三年，港機在香港國際機場引入電動飛機牽引車進行飛機後推作業，二零二四年再增設七輛電動飛機牽引車和十輛電動貨車，繼續將車隊電氣化以助減碳。在全面營運的情況下，這些電動車輛每年可助港機減少多達一千一百五十噸碳排放。廈門太古年內裝設中央空調的中央控制系統，同時更換其他設備提高能源效益，預計每年可再減少一百二十噸碳排放。

集團逾九成溫室氣體排放並非來自直接營運的業務。雖然我們不能控制此等資產和活動，但可以透過決策及合作關係減少重大的範圍三排放。

我們消減範圍三排放的第一步是進行初步對應活動，以識別旗下投資和業務價值鏈的重要排放源。我們按照《溫室氣體核算體系：企業價值鏈（範圍三）核算與報告標準》設定總範圍三排放量的百分之五為重要性門檻，對所有範圍三類排放進行評估，藉此了解當中的重要排放源。每年我們進一步加強我們的做法，無論是通過擴大範圍三的覆蓋範圍，還是在可能的情況下精細化計算方法，以使用更多的原始數據。

我們已識別出來自投資、採購貨物及服務、下游租賃資產和使用已售產品為重要的價值鏈排放。太古公司持有國泰航空的重大權益，而該公司某個百分比的溫室氣體排放量已計入我們的範圍三排放。該百分比相等於集團所持該公司股權的比例。我們最重要的價值鏈排放是透過我們營運公司設定目標來處理。

我們預期國泰航空在正常營運情況下為集團帶來百分之六十的範圍三排放量，這對我們達成淨零排放目標構成挑戰。航空運輸業要減排並不容易，業界誠然可選擇多種實現淨零排放的途徑，但所有途徑都以可持續航空燃油為主要元素，因為這類燃油與傳統航油相比，可減少超過八成的生命週期溫室氣體排放。根據國際航空運輸協會的最新數據，可持續航空燃油的產量雖然正迅速增加，但始終供應量甚少。

儘管面對該等挑戰，國泰航空仍承諾在二零五零年或之前實現淨零碳排放，以及於二零三零年或之前將可持續航空燃油使用量提升至總耗油量的百分之十，此外並設定目標，以可持續航空燃油抵銷百分之十因員工商務差旅而產生的航班碳排放量。二零二四年，國泰航空在香港及主要國際據點增加使用可持續航空燃油方面均取得重大進展。於二零二四年，國泰航班使用的可持續航空燃油總量超過過去三年的總和。

國泰航空現正致力在二零三零年或之前達致每收入噸千米數的排放強度較二零一九年基準下降百分之十二，這項短期目標是根據該公司的卓越往績而定下。國泰航空自二零一四年以來一直躋身排放強度最低的頭五位航空公司之列。此外，該公司並就地面排放量設定目標，致力分別於二零三零年和二零三五年或之前，較二零一八年基準下降百分之三十二和百分之五十五。

這些目標呼應著國泰航空涵蓋五大支柱的淨零排放策略，即透過協作並以身作則，推動業界採購和使用可持續航空燃油；持續推行機隊現代化；持續提升燃油效益；支持研發促進轉型的新科技，以助航空業減低環境影響；以及購買碳抵銷額／作出碳消除。

二零二四年，國泰航空集團承諾在未來七年投資超過港幣一千億元。投資計劃包括購買三十架空中巴士A330-900型飛機，並且有權在日後另購三十架。與退役的舊型號相比，新型號飛機可減少多達百分之二十五的飛行排放量。

為加快可持續航空燃油的發展，國泰航空與全球知名夥伴攜手合作，推行多項可持續航空燃油計劃。國泰航空採取策略性的採購方針，充分利用其環球網路並制訂周密的全面政策，促進與業內主要持份者建立夥伴關係。二零二四年，國泰航空首次自願性在歐洲阿姆斯特丹史基浦機場及倫敦希斯路機場為商業航班加注可持續航空燃油，在此之前已分別於亞洲和北美洲為航班加注可持續航空燃油，從中獲得寶貴的經驗，有助國泰航空與不同的可持續航空燃油供應商合作，並可完善管理物流及達到認證計劃的要求。

國泰航空訂購逾百架新一代高燃油效益飛機

太古公司自「國泰企業可持續航空燃油計劃」於二零二二年推出以來，一直積極給予支持。我們聯同計劃的其他成員斥資購買國際認可的可持續航空燃油，以供國泰航班使用。國泰航空將透過該計劃向客戶（包括太古公司）發出核證減排量證書和可持續發展憑證，從而減低我們的範圍三碳排放。

二零二四年，國泰航空設立內部碳定價機制，藉此界定各項投資、策略性決策和項目的碳排放影響，以及輔助推行減碳措施，不斷改善碳績效。公司參考歐盟碳排放權交易體系（EU ETS）和英國碳排放權交易體系（UK ETS）等國際碳規則標準，目前將影子碳價設定為每噸一百美元。內部碳定價全面適用於所有涉及耗用航油的商業個案和活動，消耗航油產生的碳排放約佔國泰航空總排放量百分之九十九。

國泰航空透過「飛向更藍天」計劃下提供黃金標準認證的抵銷額。

包裝及冷飲設備耗電所產生的排放量，約佔太古可口可樂總價值鏈排放量百分之七十四。為實現二零三零年目標，太古可口可樂需要透過增加再造物料的含量和推廣在消費後回收再造，以減少包裝產生的碳排放。太古可口可樂自二零二一年開始在香港的飛雪水樽使用百分之一百再生PET塑料。二零二四年四月，香港市場可口可樂商標的五百毫升飲品樽全面採用百分之一百再造物料（不包括樽蓋及標籤）製造，新包裝上印有「我是100% rPET再造樽」（I’m a 100% rPET bottle）及「請再次回收我」（Recycle Me Again）的訊息，提高消費者的回收意識並鼓勵他們付諸行動。除了香港市場外，越南市場亦已引入可口可樂的100% rPET再造膠樽。

太古可口可樂的採購團隊積極與飲料冷凍櫃供應商合作，覓得能源耗用量僅為現有設備百分之五十的「新一代」冷飲設備。所有新冷飲設備將取得高能源效益評級，並採用天然製冷劑。隨著新技術逐漸在全中國內地應用，預計於二零三零年或之前可減少的範圍三排放量，將略高於達到科學基礎目標所需整體減排量的三分之一。

碳抵銷可在集團的淨零策略發揮重大作用，讓我們為價值鏈中難以消減的碳排放和來自受技術限制行業的碳排放作出補償。

我們的淨零承諾符合科學基礎目標倡議組織的企業淨零排放標準所闡明的方針，並參照環境管理及評估學會的碳減排層級。我們致力將範圍一及範圍二溫室氣體排放減少百分之九十五，並將範圍三溫室氣體排放減少百分之九十，或盡可能接近目標，然後購買優質的第三方認證抵銷額以達成目標。

我們的方針與碳中和不同。碳中和的定義是利用碳抵銷額抵銷二氧化碳排放（不一定包含所有溫室氣體排放），而不是將碳排放量減至淨零水平。

我們最近評估了集團的方針、碳抵銷市場及一些新興標準，包括自願碳市場誠信委員會制定的核心碳原則。我們正為旗下營運公司制定指引，將集團所有關於碳抵銷的決策標準化和提供指引。

我們以二零零九年制定的現行碳抵銷政策為基礎，不斷調整優化我們的方針。在現行政策下，太古公司所有附屬公司必須抵銷與員工公務航空旅程相關的排放量。各公司購買的抵銷額最少須符合核證碳標準或黃金標準。於二零二四年，集團總部及各營運公司透過「飛向更藍天」計劃購買超過一萬五千九百噸碳抵銷額。 國泰航空亦購買了超過五萬四千噸的抵銷量，抵銷包括因公出差、個人及企業客戶、貨運及公開抵銷推廣活動的排放。¹

集團自二零一零年開始擁有及管理一項巴拉圭的Verra認證碳抵銷（REDD+）計劃， 該計劃旨在未來二十年每年產生一萬碳抵銷額。認證碳抵銷額單位已通過核證碳標準（VCS）及氣候、社區和生物多樣性標準（CCB）雙重認證。

我們希望提高業務、員工和業務所在社區適應氣候變化的能力。為此我們需要具備和協助提供相關資訊、技能及物質資源。太古公司、太古地產和太古可口可樂均支持香港商界環保協會的《低碳約章》。

太古地產已就不同氣候情境下面對的風險和機遇完成一項研究。該公司採用多類風險模型，包括城市排水模型、河岸洪災模型、沿岸地區水動力模型和颱風深入評估，其氣候設計方針側重靈活性及適應性，確保可根據不斷變化的氣候環境或不符合預測的影響調整或優化建築設計。結果顯示由於旗下物業的緩解措施相對穩健，因此實際風險水平為低至中等。研究並識別了個別建築物的改善空間，包括提升防洪措施及警報系統、提升冷凍機效率、檢驗玻璃幕牆及設置智能監察系統。

至於未來投資，太古地產已在新收購項目的盡職調查風險評估流程中納入可持續發展準則，包括氣候適應和韌性、水浸風險評估、能源效益及所收購資產的碳排放。

該公司早於一九九七年便制定業務恢復計劃，確保一旦發生包括極端天氣事件在內的重大事故時，仍有能力進行關鍵的危機規劃和執行應對方案。除此之外，所有物業組合均已制定因地制宜的危機應變計劃。

太古地產簽署了香港商界環保協會的 Power Up低碳約章。根據該約章，太古地產承諾分享知識及最佳常規，並與各方合作在建築工地推動電力化，逐步淘汰柴油發電機。

太古可口可樂評估所有新建裝瓶廠的取水、水質及用水量風險，並利用 Climanomics工具平台完成了一項物理風險評估，又舉行情境分析工作坊，重點是掌握主要的物理和轉型風險，以及在管控減緩風險方面的工作成效。

太古可口可樂與各地政府及非牟利機構合作，共同保護當地可能受氣候變化或人為活動影響的水源。該公司透過其旗艦企業社會責任計劃「消碳合夥人」與中國內地的價值鏈夥伴合作，促進碳減排及支持當地社區和生物多樣性發展。詳情請參閱 自然 章節。

太古可口可樂亦根據可口可樂公司的「淨水二十四小時」應急計劃，向受天災影響的人士提供瓶裝水。太古可口可樂會在天災發生後二十四小時內，與受災當地的政府、支援組織和非牟利機構合作，找出最接近災區的倉庫並安排運送。